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オートエクゼ オートエグゼ クラブスポーツ サスキット 車高調。サスペンションブッシュセット | オートエクゼ公式オンラインストア。001_l.jpg。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。バイヤーズガイド | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズ。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。hh3 hh4 ha3 ha4 車高調加工品。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。ミツル　326パワー　30アルヴェル　ピロアッパーマウント。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。【値下げ】調整式サスペンションキットとスタビライザーリンク。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。ほっしー。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。NDロードスター NR-A ショックアブソーバー＋スプリング。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。ティーディメンド 車高調 AWS210 クラウン アスリート。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。BLITZ ワゴンR MH23S 車高調。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。スイフトスポーツzc33s モンスタースポーツ　ダウンスプリング。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。HKS車高調 ラルグス bB ncp31。ワインディングでの動きは最高です。はなはなGRヤリス RZハイパフォーマンス 後期　前後サスとショックセット。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。KTS 車高調サスペンションキット NB8Cロードスター用。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。ステップワゴン RK1 スタビリンク　調整式。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。アルファロメオジュリア用Eibach社製　ダウンサススプリング。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。GR系　30mmショートナックル　クラウン　マークX レクサス。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。fk8 シビックタイプR 純正サスペンション+ダウンサスセット。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。テイクオフ　ガッタンバリバリくん　当時物　サスキット　旧規格　スズキ用　ワークス。ご検討よろしくお願いいたします。ハイエース　玄武　ダウンアシストブラケット。